Actros Evolution y el nuevo Accelo en Fenatran
De ligeros a extrapesados, el camión es Mercedes-Benz. Es con esta propuesta que la cartera de camiones Mercedes-Benz 2025 llegará al mercado con grandes novedades. Destaca el lanzamiento del Actros Evolution extrapesado y de la nueva línea Accelo en los segmentos ligero y medio. Con exposición y demostración, son atractivos de la marca en Fenatran 2024, la mayor feria del sector en América Latina, que se celebra en São Paulo Expo, en la capital paulista, entre el 4 y el 8 de noviembre.
Las multisoluciones de Mercedes-Benz destacan en Fenatran
El Actros Evolution, con tecnología BlueTec 6 de Mercedes-Benz, es una solución robusta y eficiente centrada en la sostenibilidad medioambiental. En Fenatran, la marca va más allá de los motores diésel de su cartera y anuncia el inicio de las pruebas para clientes con los camiones eléctricos Mercedes-Benz eActros para aplicaciones interurbanas de cargas medias y pesadas y el camión ligero, conocido en Asia y Europa como FUSO eCanter, para el transporte urbano.
En este contexto, Mercedes-Benz do Brasil ofrece al mercado la gama de camiones BlueTec 6 con las familias Accelo, Atego, Actros y Arocs, todos ellos ya preparados para utilizar diésel y biodiésel ecológicos hasta B20. Todos ellos están en línea con los nuevos límites previstos en la Ley de Combustibles del Futuro. Además, la marca probará próximamente camiones para uso específico con biodiésel B100.
Actros Evolution responde a las demandas y sugerencias de los clientes
Desde el lanzamiento del Nuevo Actros en 2019, el camión más inteligente y conectado del mercado y el primero en introducir la MirrorCam y el panel digital en Brasil, esta familia de camiones extrapesados ha experimentado una evolución técnica constante, siempre escuchando la voz de los clientes de norte a sur. En 2022, con la línea BlueTec 6, la marca trajo nuevas opciones, como la cabina espacial, el panel analógico y la MirrorCam de 2ª generación.
La evolución del Actros también incluye la llegada del motor OM 471 LA con 530 caballos de fuerza @ 1.600 rpm y un par de 2.600 Nm @ 1.100 rpm. Desde el lanzamiento de Euro 6, este es el motor Mercedes-Benz más potente de Brasil, muy bien aceptado por el mercado por su excelente rendimiento y gran consumo de combustible. Otro punto destacado de esta tercera generación del OM 471 LA es el freno motor de alto rendimiento, con 580 CV de potencia de frenado, menores niveles de ruido y vibración.
Nuevos artículos y muchas ganancias para el cliente
Entre los aspectos más destacados del Actros Evolution, cabe mencionar la batería de alto ciclo, que ofrece la mayor capacidad del mercado, 230 Ah y una recarga más rápida. El filtro coalescente, que garantiza un alto poder de filtrado, hasta 500 veces más potente que un filtro convencional. El nuevo compresor de aire en los motores OM 460, que aporta aún más robustez y eficiencia al motor. El kit de robustez de la cabina para operaciones en carreteras mixtas. Además de un menor consumo de combustible, potente tren motriz, reducción del 33% en las paradas de mantenimiento, mantenimiento preventivo optimizado y carga de teléfonos celulares por inducción, facilitando la rutina del conductor.
Los Actros Evolution 2045, 2548 y 2553 con suspensión metálica amplían la gama de versiones y la versatilidad de la gama
La gama 2025 de camiones extrapesados Mercedes-Benz trae otra gran novedad largamente esperada en el mercado: el lanzamiento de la suspensión metálica para los modelos Actros Evolution 2045, 2548 6×2 y 2553 6×2. Con ello, una vez más, la marca responde a las peticiones de los clientes.
La suspensión metálica garantiza una mayor estabilidad para la carretilla en actividades robustas. Para el resto de operaciones, el Actros sigue ofreciendo la ya conocida y consolidada suspensión neumática. El cliente elige lo que es mejor para él.
El Actros puede salir de fábrica con hasta 16 elementos de seguridad
Los camiones extrapesados Actros Evolution se ofrecen en el mercado en varios modelos y versiones para el transporte por carretera y también para el transporte mixto, que circula con la misma eficiencia y rendimiento óptimo tanto por carretera como por carreteras sin pavimentar.
Diseñado para la realidad brasileña, el Actros Evolution es un camión inteligente, eficiente, conectado y uno de los más seguros de Brasil. Satisface las más diversas demandas de transportistas y conductores, capturadas en el contacto frecuente que se mantiene con quienes trabajan en el día a día del transporte y la logística. Está indicado para el transporte de granos, carga seca, cargas refrigeradas, combustibles, productos químicos, gases, portacontenedores y varias otras aplicaciones.
En función de la demanda de los clientes, el Actros puede salir de fábrica con varias características de seguridad de alta tecnología:
- ABA 5 – Asistente de frenado activo
- Asistente de protección lateral
- Attention Assist (asistente de fatiga)
- Sistema de advertencia de carril
- Control de proximidad (asistente de proximidad activo)
- Hill Holder (ayuda de arranque en rampa)
- Asistente de Parada y Retención
- ESP (Control Electrónico de Estabilidad)
- Control de crucero adaptativo con limitador de velocidad
- EBS (Sistema de frenado electrónico)
- ASR (Sistema de Control de Tracción)
- ABS (sistema antibloqueo)
- Sensor de lluvia e iluminación
- Alarma de marcha atrás con luces intermitentes
- Faro delantero de ayuda a las maniobras
- Luces de carretera inteligentes
Entre los elementos de seguridad del Actros Evolution también se encuentran disponibles, como elementos opcionales, freno auxiliar, retardador y airbag para el conductor. El Actros es pionero en el mercado brasileño al innovar con la MirrorCam, disponible como opción. Este sistema de cámaras digitales, que sustituye a los retrovisores convencionales, aporta más seguridad en las carreteras y en las maniobras, tanto en las carreteras como en los patios de las empresas y centros logísticos.
La gama de piezas y servicios 2025 trae novedades al Actros Evolution
Con el fin de aumentar la productividad y optimizar los costes operativos del Actros Evolution, garantizando la rentabilidad para los clientes, la cartera de piezas y servicios de Mercedes-Benz 2025 también trae novedades al mercado. La marca lanza un nuevo portal FleetBoard, con un diseño moderno y que tendrá integrado el servicio Mercedes-Benz Truck Uptime. De esta manera, ofrece una visión completa del vehículo, con toda la información relevante sobre el rendimiento del camión, notificaciones y cuadros de mando, proporcionando una experiencia mejorada para las operaciones de los clientes.
Otra novedad de la marca para el mercado son las cámaras de vigilancia para la línea Actros Evolution, una solución avanzada de seguridad y gestión de riesgos para flotas de vehículos comerciales y de transporte. Las cámaras de alto rendimiento capturan imágenes interiores y exteriores, lo que permite un seguimiento completo del vehículo en tiempo real. Además, los artículos salen de fábrica con la calidad de instalación de la producción de Mercedes-Benz, lo que aumenta el tiempo de disponibilidad del vehículo, que no necesita pasar por un proceso de instalación externo.
La gama de productos del camión extrapesado para 2025 también incluirá la Torre de Control, una continuación llevada a cabo por Mercedes-Benz para el Actros y el Arocs dentro de los talleres de la Red de Concesionarios para cada servicio prestado. El objetivo es aumentar la disponibilidad del camión y garantizar la satisfacción del cliente.
Mercedes-Benz también ofrece una garantía ampliada, con hasta dos años de protección adicional, para garantizar que el cliente funcione con su Actros Evolution con tranquilidad durante mucho más tiempo.
Línea Accelo con nuevo diseño y más capacidad de carga
En otro paso notable en la renovación de su línea de camiones en Brasil, Mercedes-Benz llega ahora a la reconocida familia Accelo de vehículos ligeros y medianos. Para el portafolio de 2025, la marca lanzará los modelos 917, 1117 y 1417 6×2. Estos ágiles y versátiles vehículos urbanos, que también operan en distancias cortas por carretera interurbana y en zonas rurales, son sucesores de los clásicos camiones Mercedes-Benz en el país, como el L 608 y el 710, los «Mercedinhos», históricamente muy admirados por los propietarios de flotas, autónomos y conductores.
Entrada en el segmento de camiones medianos de 11 toneladas de peso bruto
La nueva línea Accelo entregará a los clientes más capacidad de carga. Los modelos 917, 1117 y 1417 6×2 ahora sirven para las gamas de MMA de 9, 11 y 14 toneladas, lo que resulta en una ganancia de hasta 1,2 toneladas de capacidad de carga. Además, el lanzamiento del 1117 marca la entrada de Mercedes-Benz en el segmento de los camiones medianos con 11 toneladas de MMA.
Con la mayor capacidad de carga, el nuevo Accelo 1417 comienza a servir a un nuevo nicho, reforzando la versatilidad de uso y ampliando la gama de aplicaciones del Accelo. Ahora, el vehículo puede recibir tanques de agua y combustible más grandes, de hasta 10 mil litros, facilitando la operación de los clientes en la logística urbana.
Los modelos 1117 y 1417 son adecuados para cargas de alta densidad, como productos congelados y refrigerados, distribución de bebidas, líquidos, productos químicos y combustibles, arena, piedra, cemento y muchos otros.
Un diferencial importante del Accelo es la plataforma de carga más grande del mercado, hasta 40 centímetros más grande que la competencia. También ofrece las longitudes de carrocería más largas del segmento, hasta 6,90 metros en las versiones 4×2 y hasta 8,30 metros en la 6×2. De nuevo: más productividad y más rentabilidad.
Diseño moderno y futurista con detalles clásicos brasileños
El nuevo y moderno diseño combina detalles futuristas y clásicos. El Accelo es el primer camión con una identidad visual similar a la del nuevo Actros L y del camión eléctrico eActros, que fueron las atracciones de Mercedes-Benz en la feria IAA de este año en Alemania.
El aspecto es limpio. La parrilla delantera negra refuerza la tradición y la confianza que la marca ha ganado en Brasil. Así, los ingenieros de la compañía combinaron la actual línea de diseño futurista de Mercedes-Benz con el pasado glorioso de los íconos de la marca en Brasil, como los clásicos L 1113 y L 608.
Ganancias operativas para los clientes
Además de la estética, el nuevo panel frontal de la cabina, la parrilla delantera, el parachoques y el faldón delantero del nuevo Accelo aportan ventajas operativas a los clientes. El menor número de piezas, la mayoría de ellas en material plástico de gran resistencia y maleabilidad, se traduce en un menor peso, volviéndose más resistentes. También hay menos demanda de artículos de mantenimiento, ideales para aplicaciones urbanas.
La nueva parrilla delantera, más elegante, añade la tradicional estrella de tres puntas, con molduras cromadas a cada lado. Este nuevo diseño mantiene la eficiencia aerodinámica y de refrigeración del motor.
El parachoques de plástico, con refuerzo estructural en acero, es tripartito, con el fin de facilitar el mantenimiento. Además, estará disponible en dos versiones, bodycolor o selfcolor, según los deseos del cliente.
Además de resaltar con elegancia el diseño del nuevo Accelo, el conjunto óptico LED aumenta la seguridad. Ofrece una mayor eficiencia lumínica y una vida útil hasta un 30% más larga en comparación con las lámparas halógenas. Esto disminuye el mantenimiento, reduciendo los costos para el cliente.
Motor potente y robusto y nuevas transmisiones manuales y automatizadas
El nuevo Accelo mantiene atributos ampliamente reconocidos por los transportistas y los conductores. Es ágil, rápido, compacto, circula muy bien por las avenidas e incluso por las callejuelas del interior de los barrios. Viene equipado con el actual y probado motor Mercedes-Benz OM 924 LA. Así, mantiene un alto nivel de prestaciones con una potencia de 163 CV y un par máximo de 610 Nm. Este motor es robusto y resistente, al igual que en el Atego de 17 toneladas de GVW.
Otra novedad importante de la Línea Accelo son las nuevas transmisiones manuales de Eaton y automatizadas de Mercedes-Benz, que proporcionan más eficiencia y rendimiento. De este modo, conservan la calidad y la fiabilidad típicas de un Mercedes-Benz. La 3ª generación de la transmisión automática MB G 90 PowerShift de 6 velocidades destaca por su robustez y un mejor escalonamiento de marchas. Este es un elemento opcional para los modelos 1117 y 1417.
Todas las cajas de cambios vienen de serie con preparación de la TDF, con un botón en el panel, parametrización estándar y mazos de cables.
Los ejes y las suspensiones se han rediseñado para las nuevas capacidades de carga, aumentando la robustez y fiabilidad de los camiones. Los muelles delanteros y traseros son más gruesos y han ganado alrededor de un 12% más de resistencia, así como más rigidez, aumentando así la robustez y manteniendo un excelente nivel de confort del vehículo. Los muelles traseros también han ganado una optimización con la eliminación de algunas pastillas elásticas, reduciendo así los elementos de desgaste.
Los nuevos amortiguadores delanteros están más reforzados y han sido recalibrados, lo que garantiza la estabilidad y la capacidad de absorber las irregularidades de las vías. Las barras estabilizadoras delanteras y traseras también se han reforzado, aumentando su diámetro de 34 a 38 mm, asegurando la estabilidad y robustez del conjunto.
Los ejes delantero y trasero se han rediseñado para las nuevas capacidades de carga, aumentando así la robustez y fiabilidad de los camiones. El eje delantero VL2 es una nueva generación, con un rodamiento compacto que no requiere mantenimiento. El pasador del cubo de la rueda es cilíndrico, en lugar de la versión cónica anterior. Esta nueva construcción optimizada garantiza una mayor capacidad de carga de 3,6 toneladas (3,2 toneladas en el modelo anterior), a la vez que no requiere mantenimiento, lo que reduce el coste operativo del vehículo.
El eje trasero R325 mantiene la construcción de la carcasa de acero estampado con puerta diferencial, lo que garantiza una gran robustez y facilidad de mantenimiento. La versión para el 1117 tenía sus componentes internos de la punta y el cubo de la rueda reforzados, con el objetivo de aumentar la capacidad de carga técnica a 7,1 toneladas (anteriormente el máximo era de 6,4 toneladas). Vale la pena mencionar que los tres modelos Accelo pueden equiparse con bloqueo de diferencial.
El sistema de dirección ha sido recalibrado, con un aumento del 15% en su presión de trabajo. El objetivo es mantener el esfuerzo de dirección bajo en el volante.
Estos nuevos camiones Mercedes-Benz conservan varios otros atributos ampliamente reconocidos del Accelo. Caso, por ejemplo, del radio de giro más pequeño del mercado, hasta 1,9 metros más pequeño que sus competidores. Esto proporciona más agilidad en las maniobras y circulación en centros urbanos y lugares estrechos.
Los ángulos de entrada son de hasta 23 grados cuando está cargado y la altura del catalizador se ha elevado en 52 mm, lo que proporciona una mejor idoneidad para operaciones en terrenos irregulares, con orificios, badenes y guías. Esto evita posibles averías, tiempos de inactividad indeseables y costes de mantenimiento.
Para aquellos que viajan a través de terrenos accidentados en aplicaciones predominantemente deficientes, como carreteras secundarias, granjas, caminos de tierra y muchos badenes de alta velocidad, Mercedes-Benz ofrece el paquete de robustez con personalización de fábrica. Este paquete consta de componentes como un protector del cárter y del radiador, una placa del depósito de combustible, un protector del depósito Arla 32, un ángulo de entrada alto de hasta 27 grados (cuando está cargado), una suspensión más alta con muelles traseros cortos y trapezoidales y una rejilla protectora de las luces traseras.
Cabina cómoda y ergonómica con concepto de oficina en casa
La cabina del nuevo Accelo se sigue ofreciendo en dos versiones: Short y Extended. Ambos garantizan una excelente comodidad y ergonomía, dando al cliente la opción de elegir según su aplicación. El interior de la cabina, reafirmando su concepto de home office, destaca por su confort y también por su practicidad, con el fin de garantizar una mejor experiencia para el conductor.
Varias características de la cabina se han tomado de los modelos BlueTec 6 y se mantienen en el nuevo Accelo: panel de visualización de 12,4 centímetros con sistema de navegación estandarizado con Atego, Actros y Arocs, modo EcoSuport para la evaluación de la conducción del conductor y la presión de la turbina, botones con diseño estandarizado con Atego, Arocs y Actros, nuevo juego de retrovisores con retrovisor de aproximación, Consola para guardar objetos en el techo, palanca de cambios automatizada integrada en la columna de dirección y estandarizada con el resto de la línea, columna de dirección con 13 grados de ajustes, volante con mayor agarre y portavasos.
«La cabina Accelo ya es un éxito en el mercado y lo seguirá siendo, porque siempre trabajamos para mejorar cada detalle, escuchando y atendiendo las demandas y sugerencias de los clientes», dice Marcos Andrade. «Por ejemplo: el nuevo Accelo es el primer camión que sale de fábrica con pintura blanca perla. Además de ser visualmente más bello y elegante, este cuadro es más resistente, debido a la capa adicional de pintura nacarada».
El nuevo Accelo también se diferencia en el mercado por sus tecnologías de seguridad. Viene equipado con sistemas como Top Brake, ABS, ASR, Control Electrónico de Estabilidad, Distribución Electrónica de Frenado, Luces de Frenado de Emergencia Traseras y Asistente de Arranque en Rampa.
